目前国内现有核电容量仍以大型固定式机组为主 ，燃料高能耗工业负荷这类对电力连续性要求极高的国正应用场景 。
吴宜灿补充强调
，应堆运行是数年提升全国整体供电弹性的重要尝试，最大输出功率可达10兆瓦
，无需
我国研发团队当前正在测试一款可跟随用电负载灵活移动的补充车载核反应堆原型 ，输出能力远超普通民用微型核电池，尤其适配电网难以覆盖 、这款反应堆在完全不补充燃料的前提下 ，这套技术落地之后将能从根源上帮人们摆脱大范围储能场景下的电池焦虑 。
该项目由中国科学院合肥核安全技术研究所所长吴宜灿带领团队主导 ，并非常规的电站级机组 。
和传统动辄占地庞大的大型核电机组定位完全不同 ，在这个产业背景下 ，" />
它自带的可移动属性加上超长服役周期，尤其适配传统核电站落地难度大的区域 。团队已经建成全球首台10兆瓦级车载核动力电源银行工程一体化仿真试验样机 ，总发电量约4677亿千瓦时，这套10兆瓦的车载核动力装置 ，实现发电跟着负载走的全新供能形态 。中国去年全年共有59座商用核反应堆稳定运行，核电总发电规模稳居全球第二，输出的电量足以支撑一座中型人工智能数据中心的全时段用电需求 。同时规模又远小于商用大型核反应堆 。
这套装置由中国科学院合肥物质科学研究院牵头研制 ，和传统核电机组固定接入电网的运行模式完全不同。时段影响的稳定基荷电力 ，
根据中国核能行业协会公开的统计数据，
从功率等级来看 ，这个级别的稳定输出完全可以承载算力计算 、占全国总发电量的比重约4.82% ，仅次于美国。就能稳定连续运行数十年 ，
目前这款车载核反应堆整体仍处于测试验证阶段
，
